Nuevo motor Polaris ProStar 2.0L de 4 cilindros

La nueva Slingshot de 2020 se sometió a una revisión importante de generaciones anteriores. Uno de los cambios más sustanciales es la introducción/presentación del motor Polaris ProStar 2.0L de 4 cilindros.

Con base en años de ingeniería y pruebas, las características del motor ProStar 2.0L de 4 cilindros ahora se ajustan perfectamente a este vehículo. Lo que hace que el motor sea tan emocionante es su factor divertido e innegable que combina perfectamente con la actitud y el carácter de los vehículos. Este motor tiene baja inercia de rotación, lo que le da las ansias de recorrer su línea de torsión de 8500 RPM y proporcionar una emoción inmediata con la potencia de 203 HP (modelo R).

Pero no se trata de potencia máxima y RPM máximas, este nuevo motor también ofrece una banda de potencia ancha que se combina con nuevas relaciones de engranes en la transmisión, lo que hace que sea tan agradable y emocionante pasearse por toda la ciudad como en las partes panorámicas de los senderos. Incluso, con toda esa potencia adicional, no tiene que sacrificar el ahorro de combustible. Es más, nuestras pruebas han mostrado una mejora en el consumo de combustible en contraste con los modelos anteriores.

La potencia y el rendimiento son excelentes, pero la calidad y la durabilidad son esenciales. Por eso el ProStar 2.0L está diseñado y fabricado con estos elementos como una base. La familia de motores Polaris ProStar ha impulsado cientos de miles de vehículos Polaris durante años. El ProStar 2.0L utiliza una arquitectura de diseño comprobada de nuestros motores de dos cilindros, pero aporta un nuevo nivel de sofisticación y calidad automotriz.

En su núcleo, se encuentra un bloque de cilindros de cubierta cerrada de aluminio revestido con hierro, un cigüeñal de acero forjado, varillas de conexión forjadas y pistones de aluminio fundido con recubrimientos de baja fricción. El cigüeñal está acoplado a un volante de hierro dúctil liviano para una respuesta rápida. Un tren de válvulas de acción directa c doble árbol de levas en la cabeza (DOHC) junto con una cabeza de cilindro de alto flujo controla con precisión la posición de la válvula y la respiración del motor, lo que permite que el Prostar 2.0L aumente hasta el límite las revoluciones de 8500 RPM. El control de aceite y la fricción pueden ser desafiantes a altas velocidades del motor, por lo que el Prostar 2.0L utiliza válvulas de control de láminas de la cámara del cigüeñal para poner un límite a las pérdidas de resistencia del cárter. Además, aumentamos la salida eléctrica con un nuevo alternador de 140 A para alimentar todos los accesorios que sabemos que a nuestros clientes les encanta agregar.

Nosotros también probamos este motor más que cualquiera de los ProStar anteriores. Más de 7,000 horas de tiempo sin demoras y más de 1.5 millones de millas de pruebas en carretera han demostrado que este motor es divertido y duradero.

Pudimos lograr todo esto y aun así aportar un enorme ahorro de peso de 65 lb en contraste con el motor Ecotec del modelo anterior. Esta reducción de peso del motor permitió que los ingenieros de Slingshot agreguen algo de peso necesario a la línea motriz del vehículo para reforzar la calidad y el refinamiento. Todos estos cambios dieron como resultado una reducción general del peso del vehículo de 40 libras. Con más potencia y menos peso, el nuevo modelo Slingshot de 2020 puede lograr un tiempo de 0 a 60 MPH en menos de 5 segundos en la versión R.

El nuevo ProStar 2.0L seguro que impresionará. Es la combinación perfecta de potencia, diversión, eficiencia, calidad y durabilidad que producen miles de millas de pura diversión en el nuevo modelo Slingshot de 2020.

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